低空飞行垂直起降点太吵，咋办？记者昨天（7月1日）获悉，全国首个《低空飞行器垂直起降点噪声控制规范》地方标准于6月30日正式实施。据悉，该《规范》由 世界杯投注：生态环境局提出。
作为低空飞行的重要基础设施，垂直起降点通常设在市区的楼顶等人口密集区域。调查显示，在有的城市，政府部门已接到与低空飞行器相关的噪声扰民投诉。然而，我国还没有针对垂直起降点的噪声评估标准与方法，也未建立低空飞行器噪声准入机制，导致对垂直起降点采取噪声控制的措施缺乏科学依据。去年7月，此项标准经 世界杯投注：市场监督管理局批准立项后，苏州声学产业技术研究院有限公司联合北京航空航天大学等单位，启动了标准编制工作。
“保障低空飞行器垂直起降点，在运营过程中的环境噪声控制达到国家及地方环保要求，提升周边居民生活质量，才能更好地促进苏州低空经济高质量发展。”苏州声学产业技术研究院有限公司技术总监韩峰介绍，《规范》包含，低空飞行器垂直起降点噪声控制总体原则、限制要求、噪声识别与评估、噪声传播控制措施、噪声监测与管理，适用于新建、改建、扩建的低空飞行器垂直起降点及其配套设施的噪声控制方案、实施评估规范与运行维护工作。
《规范》明确，低空飞行器垂直起降点的噪声污染治理需遵循源头减量、传播途径控制、受体保护、综合管理四个原则。在管理要求上，《规范》还明确，低空飞行器垂直起降点噪声控制限制要求，包括场界噪声限值、飞行器噪声限值、飞行器起架降次的限制。
如何做好低空飞行器垂直起降点的噪声监测和管理？《规范》提出，低空飞行器的运营管理部门要建立噪声监测体系，如网络布设、设备选型、数据采集与分析、应急响应、公众参与等。同时，运营管理部门可从计划、标准与评估、暴露评估三方面定期检测垂直起降点及周边环境的噪声水平。
韩峰表示，控制噪声、减少低空飞行对环境的负面影响，既呵护城市居民“宁静权”，也促进低空经济“飞得好”，还能推广应用噪声控制新技术、新材料。《规范》的实施将为其他地区建设“人—机—环境”共融提供范本。
